安康至来凤国家高速公路奉节至巫山（渝鄂界）段机电交安工程项目LED灯具材料设备采购补遗文件

各潜在投标人：

本次补遗文件由联合招标人重庆交通建设（集团）有限责任公司发起，现将“安康至来凤国家高速公路奉节至巫山（渝鄂界）段机电交安工程项目LED灯具材料设备采购”公开招标项目补遗发布。本补遗文件是对招标文件的澄清、说明或补正，已发布的招标文件与本补遗文件内容不一致的，以本补遗文件内容为准。
1、竞选人须知表1.7.1条实质性要求和条件中，原“重庆交建付款方式：正常支付流程为货至工地验收合格后，每月以上月21日至本月20日为对账周期签署对账结算单，卖方开具13%增值税专用发票，买方在收到卖方开具的正式的增值税专用发票后1-3个月内向卖方支付累计开票结算金额的75%，合同履行完毕后30日内支付累计结算金额的15%，项目交工验收后30日内无息支付剩余10%。若卖方纳税信用评级为A级的，按正常流程办理结算支付；若卖方纳税信用评级为B、C、D、M级的，扣留支付金额的20%作为税收保证金；税收保证金后期退还前须同步满足取得完税证明和其他支付条款等要求，B级协作单位取得完税证明的当期退还税收保证金,C、D级协作单位自扣留之日起满1个月退还税收保证金，M级协作单位自扣留之日起满1年退还税收保证金）。接受6个月的银行承兑汇票或产品”。修改为“重庆交建付款方式：货到工地抽检合格，买方在收到供方提交的单据并经审核无误后1-3个月内，应向供方支付到货款，到货款支付至该批次到货金额的60%，安装调试完成后1-3个月内支付该批次到货金额的20%，交工验收合格后支付15%的调试款，剩余到货总金额的5%作为质保金，质保期满无重大质量问题或缺陷后30日内无息支付。若卖方纳税信用评级为A级的，按正常流程办理结算支付；若卖方纳税信用评级为B、C、D、M级的，扣留支付金额的20%作为税收保证金；税收保证金后期退还前须同步满足取得完税证明和其他支付条款等要求，B级协作单位取得完税证明的当期退还税收保证金,C、D级协作单位自扣留之日起满1个月退还税收保证金，M级协作单位自扣留之日起满1年退还税收保证金）。接受6个月的银行承兑汇票或产品”。
2、竞选人须知表11条需要补充的其他内容中，原“合同签订：中标人在招标人规定的时间（发出成交通知书之日起 30 日内）分别与贵州桥梁建设集团有限责任公司安康至来凤国家高速公路奉节至巫山（渝鄂界）段机电交安项目及重庆市巫山县重庆交建奉建高速总承包项目部项目签订合同协议书”。修改为“合同签订：中标人在招标人规定的时间（发出成交通知书之日起 30 日内）分别与贵州桥梁建设集团有限责任公司安康至来凤国家高速公路奉节至巫山（渝鄂界）段机电交安项目及重庆交通建设（集团）有限责任公司签订合同协议书”。
3、竞选人须知表12条其他信息中，原“评标小组根据评标办法，拟中标候选人报集团公司总经理办公会审批同意后进行公示，公示期为3日”。修改为“评标小组根据评标办法，拟中标候选人报两家联合采购单位集团公司总经理办公会审批同意后进行公示，公示期为3日”。
4、在技术规范中增加隧道照明控制方式如下
(1)隧道照明控制方式
本项目隧道照明控制采用节能型自动调光系统控制。隧道各变电所设置智能调光控制柜，负责与灯具、车检器、亮度传感器进行通讯，具有信号采集与传输、调光、离线自动运行功能。隧道照明控制柜支持手动、自动、定时三种控制方式，且每种控制方式均可远程控制。
(2)照明控制分级
1)本隧道照明控制系统采用LED无级调光智能控制，可根据洞外光照度及车流量情况调节洞内加强、基本、应急照明(指LED灯，调光范围:10%—100%):
2)当发生火灾或紧急情况时，根据报警信号的类型，自动切换到最大亮度。
3)整体调光控制采用有线通讯方式，单灯调光接口采用0-5V信号。
(3)照明自动控制
隧道照明系统控制采用智能无级调光控制方式，该系统主要由洞外高精度亮度检测仪、洞内高精度亮度检测仪、隧道智能照明控制柜、车检测器、亮度可控型公路隧道 LED照明灯具、通讯系统和智能照明管理平台等组成。系统的洞外高精度亮度检测仪将检测到的隧道洞外亮度值上传至智能照明控制柜，系统的洞内高精度亮度检测仪将检测到的隧道洞内入口段亮度值传送至智能照明控制柜。系统根据实时测取的车流量、洞外亮度、洞内亮度、车速数据结合《公路隧道照明设计细则》4.1.1、6.1.1节，分别计算出入口各段加强照明和基本照明相应的需要亮度，并控制加强照明灯具和基本照明灯具的输出功率，而灯具输出功率的变化，又会引起灯具输出光通量发生变化，从而达到控制被照场所亮度的目的。
隧道照明控制采用无级照明控制方式，无级调光照明系统采用亮度可控型公路隧道LED 照明灯具进行调光。与传统灯具相比，增加了一个输出功率控制端口，通过 DC0~5V 的模拟信号调光接口来控制灯具的输出功率。
在白天期间，加强照明灯具开启，隧道智能照明系统控制器根据洞外亮度、洞内亮度、设计冗余和交通量等信息，经计算后将其转为 DC0~5V 的直流模拟信号输出，控制照明系统中加强照明灯上的 LED驱动电流，从而实现控制入口各段加强照明亮度的目的。夜间时段，加强照明灯具关闭，不再调光。
当车检器、亮度传感器故障时，其可自动将该传感器屏蔽并按照缺省值进行控制，同时输出报警信息。
(4)照明手动控制根据现场情况需求，监控中心值班人员可进入手动控制模式，可对各照明回路及现场控制模块进行远程控制操作、设置，现场人员也可在现场隧道照明控制柜上进行手动控制。手动控制可提供工况控制，如火灾工况(所有亮度100%)、夜间工况(所有加强照明关闭，基本、应急照明全开)、深夜工况(所有加强照明关闭，基本、应急照明亮度减半)、市电停电工况(所有基本、加强照明关闭，应急照明全开)等，工况设置不少于8个，且工况名称、工况亮度等可修改。
(5)定时控制
照明控制器支持定时控制，每个回路至少提供8个定时区间，每个区间均可独立设置调光亮度输出。当车检测器、亮度检测仪的数据异常或维修时可切换到定时控制模式。
定时控制支持场景设置，要求不少于8个场景，如晴天场景、云天场景、阴天场景、重阴天场景、雨天场景等，场景名称可设置，每个场景均包含基本、加强照明回路的调光控制，每个回路不少于8个定时区间。
(6)智能调光控制柜与上位机联动
智能调光控制柜及其传感器、灯具等组成一个独立的控制系统，它可接受上位机软件的远程控制，但不受上位机故障或远程控制通信网络故障的影响，可独立运行。
(二)异常工况
隧道内发生交通事故、火灾或进行交通管制时，隧道内所有照明灯具通过监控开启到最大程度。隧道进行养护维修作业地点前后的照明灯具开启到最大程度。
(三)洞外路灯在夜间全开，其余时间全关:隧道紧急停车带灯具保持常开:人行横通道照明采用人体红外开关控制，车行横通道照明由防火卷帘门联动控制。

5、其余规范未尽事宜请按照设计图纸规范要求。


招标人：贵州桥梁建设集团有限责任公司


2025年10月15日